Pin trawst cydbwysedd trelar lled

Mae'r pin trawst cydbwysedd trelar lled -ôl -gerbyd yn rhan bwysig yn system atal y lled -ôl -gerbyd, sy'n chwarae rôl cysylltiad, cefnogaeth a chydbwysedd yn bennaf.

 

 

Diffiniad: Mae pin trawst cydbwysedd hanner trelar yn pin metel cryfder uchel, fel arfer wedi'i leoli yn system atal trawst cydbwysedd lled-ôl-gerbyd, fel pwynt colfach i gysylltu'r trawst cydbwysedd â'r echel (neu'r ffrâm).

Rôl graidd:

Llwyth Trosglwyddo: Mae pwysau'r ffrâm wedi'i ddosbarthu'n gyfartal i'r ddwy olwyn.

Addasu i amrywiadau ar y ffyrdd: Gadewch i'r echel siglo ychydig ar ffyrdd anwastad i leihau effaith.

Cynnal cydbwysedd: Mae strwythur y trawst cydbwysedd yn cydlynu'r symudiad atal ar y ddwy ochr i atal y corff rhag gogwyddo.

 

 

Cyfansoddiad strwythur:

Corff PIN: Dyluniad silindrog neu gam, triniaeth caledu ar yr wyneb.

Bushing/Bushing: Deunyddiau sy'n gwrthsefyll gwisgo sy'n gwrthsefyll (fel neilon, efydd) i leihau ffrithiant.

Cnau cloi: Yn atal y pin rhag llacio, fel arfer gyda pin cotiwr neu stopio gasged.

Sianel iro: rhan o'r dyluniad gyda ffroenell pigiad, yn hawdd ei lenwi saim yn rheolaidd.

DEUNYDDIAU:

Dur aloi (fel 40cr, 42crmo), ar ôl tymheru, carburizing a thriniaeth wres arall, caledwch wyneb HRC 45-55, cryfder a gwrthiant gwisgo.

 

 

Swydd Gosod: Wedi'i leoli ar ddau ben y trawst cydbwysedd, cysylltwch y braced echel â'r corff trawst cydbwysedd (neu gysylltu'r ffrâm yn uniongyrchol).

Sut mae'n gweithio:

Pan fydd un olwyn yn dod ar draws rhwystr, mae'r trawst cydbwysedd yn cylchdroi o amgylch y siafft pin, ac mae'r olwyn arall yn addasu yn unol â hynny i wasgaru'r grym effaith.

Mae Bearings PIN yn destun grym cneifio, grym torsional a llwyth eiledol, ac mae angen iddynt gael ymwrthedd blinder uchel.

 

Cynnal a Chadw Dyddiol:

Iro rheolaidd: ychwanegir saim tymheredd uchel (fel saim lithiwm) trwy'r ffroenell pigiad i leihau gwisgo.

Gwiriwch wisgo: Arsylwch y bwlch bushing, os oes angen disodli mwy na 2mm.

Gwiriad cau: Sicrhewch nad yw'r cneuen glo yn rhydd a bod y ddyfais gloi mewn cyflwr da.

Diffygion Cyffredin:

Sain/sownd annormal: Oherwydd iro annigonol neu wisgo bushing, mae angen ail-leddfu neu ailosod y rhannau ar ôl eu glanhau.

Toriad PIN: Wedi'i achosi gan ddifrod blinder neu orlwytho, mae angen ei ddisodli ar unwaith.

Gwisg Rhannol: Wedi'i achosi gan osod amhriodol neu ddadffurfiad echel, mae angen cywiro'r geometreg crog.

 

Camau Dadosod:

Codwch y ffrâm i'w dadlwytho, tynnwch y cneuen clo a'i stopio.

Defnyddiwch offer hydrolig i wthio hen binnau allan ac osgoi cnociau treisgar.

Glanhewch y tyllau mowntio a gwiriwch am wisgo bushing.

Pwyntiau Gosod:

Irwch y pin newydd a sicrhau'r cliriad bushing (fel arfer 0. 1-0. 3mm).

Tynhau'r cneuen yn unol â'r gofyniad torque (ee 200-300 n · m) a chloi'r ddyfais cloi.

Ar ôl amnewid, nid oes angen prawf llwyth i wirio a yw'r symudiad atal yn llyfn.

Enw'r Cynnyrch	Pin trawst cyfartalwr
Rhannau	Echelau trelar
Oe na.	Gwasanaeth OEM wedi'i ddarparu
Man tarddiad	Sail
Materol	Ddur
Nghais	Tryc trelar yn cael ei ddefnyddio
Lliwia ’	Galwadau Cwsmer
Warant	12 mis
Chwblhaem	Paentiadau
Hansawdd	O ansawdd uchel
Wyneb	Lliw wedi'i baentio
Pacio	Pacio Bocs

  

Pin trawst cydbwysedd hanner trelar er ei fod yn fach, mae'n "gymal" y system atal, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar y gallu i gario cerbydau, bywyd teiars a diogelwch gyrru. Gall cynnal a chadw rheolaidd ymestyn ei oes gwasanaeth yn sylweddol (fel arfer 3-5 mlynedd) ac osgoi'r risg o dreigl neu anghydbwysedd llwyth echel oherwydd methiant. Ar gyfer cerbydau cludo ar ddyletswydd trwm amledd uchel, argymhellir byrhau'r cylch archwilio i unwaith y mis.

 

 

 

 

 

Tagiau poblogaidd: Pin trawst cydbwysedd trelar lled, gweithgynhyrchwyr pin trawst cydbwysedd trelar lled -lestri, cyflenwyr, ffatri